Язык веб-сайта был распознан автоматически – The language of the website has been recognised automatically

1971

Инженер из Сало

1971_1

Перед тем как будет выпущена первая машина Ponsse, фабрике требуется инженер. Эйнари размещает объявление о вакансии управляющего производством в Виеремя в газете Helsingin Sanomat.

Резюме Юко Келппе, молодого инженера из Сало, оказывается наиболее интересным. В феврале 1971 г. Юко и Маритта Келппе проделывают путь в 600 км до Виеремя, чтобы пройти собеседование. После краткой беседы становится ясно, что Юко станет первым в истории Ponsse инженером.

Продажа первых машин

1971_2

Производство первой машины запущено весной 1971 г., но у компании нет заказчиков. В это же время подрядчик-лесозаготовитель Ээро Вайникайнен занимается приобретением лесозаготовительной машины.

Лесозаготовительная компания рекомендует машины Volvo или Valmet, но ответственный за регион Ийсалми в компании Metsäliitto Саули Пииспанен убеждает Вайникайнена приобрести изготовленный в Виеремя форвардер Ponsse. Вайникайнен посещает фабрику, где на тот момент на полу лежат только две стрелы и двигатель Valmet. Но Вайникайнен очень впечатлен Dino, прототипом машины для лесозаготовительной площадки, которую так рекомендовали и Эйнари, и Саули Пииспанен. Сделка состоялась, и машина продана за 120 000 финских марок.

Первая машина

Первая машина была выпущена на фабрике в Виеремя. Она была готова к транспортировке осенью 1971 г.

Эйнари вывез первую произведенную машину Ponsse с фабрики. Рядом с ним находился заказчик, Ээро Вайникайнен.