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Une solution de transport écologique et peu gourmande en carburant

Les problèmes bien connus auxquels se confronte l'exploitation sur des terrains à faible capacité de portage comprennent, entre autres, les traces trop profondes des chenilles et l'accès aux sites d'exploitation. La solution à 10 roues réduit les traces de passage que l'on peut remarquer à d'autres endroits lorsque le sol n'est pas gelé.

Ce concept réduit considérablement la pression au sol du porteur. Des études ont montré que, par exemple, la pression au sol de la version 10 roues du porteur PONSSE Wisent, avec une capacité de charge de 12 tonnes, ne dépassait pas 24 à 26 kPa (avec une charge de 10 tonnes). La pression est équivalente, si ce n'est inférieure, à celle de la pression exercée par le pas d'une personne ! La pression exercée sur le sol est l'une des clés pour réduire les dégâts de terrain, et ce concept permet de la réduire sans sacrifier la productivité.

Au début des études, certains ont émis quelques réserves, pensant que l'équipement supplémentaire allait augmenter excessivement le poids de la machine. Les résultats de l'étude ont cependant infirmé ces hypothèses. Si tout le bois abattu d'une coupe de certaine taille à faible capacité de portage, est transporté avec un porteur normal en 15 charges (7 tonnes chacune soit environ 50 kPa), la charge de la pression au sol par piste de passage est équivalente au nombre de passage multipliés par la charge, c'est-à-dire 15x50 kPa = 750 kPa. Si cette même opération de transport avait été réalisée par un porteur à 10 roues, sa meilleure capacité de portage permettrait d'augmenter la charge d'environ 10 tonnes, ce qui équivaut, pour une machine à 10 roues, à environ 25 kPa. Par ailleurs, tout le bois pourrait être transporté en 10 charges, et la charge de pression totale au sol atteindrait alors jusqu'à 250 kPa. La différence est impressionnante et empêche le compactage inutile des sols ainsi que la formation de traces.

Le nombre réduit de voyages réduit également la consommation de carburant par mètre cube abattu, diminuant encore l'impact écologique grâce à la baisse des émissions de CO. Plus le porteur est conduit dans la forêt, plus il endommage les arbres restants. Ces dégâts peuvent désormais être minimisés.